2011 NDS-CUP

Datum		Ort
26.03.11		Drakenburg Ergebnis Tabelle Fotos
16.04.11		Braunschweig Abgebrochen - Neuer Termin folgt
21.05.11		Hildesheim Ergebnis Tabelle Fotos
02.06.11		Celle Ergebnis Tabelle
02.07.11		Bremen Ergebnis Tabelle
03.09.11		Rastede Ergebnis
08.10.11		Werther Ergebnis
05.11.11		Stadthagen

Hier folgen die Tabelle und die Ergebnisse:

Tabelle 2011

Platz	Team	R 1	R 2	R3	R 4	R 5	R 6	R 7	R 8	Ges.
1	KCH 1	9		15	15	13	11	10	15	88
2.	Kart Team Magix	11		10	11	10	15	13	13	83
3.	M&M	15		13	9	8	9	11	10	75
4.	RSD brillen shop	10		9	7	15	13	9	11	74
5.	Ü 45	13		11	13	7	10	8	8	70
6.	Werther Racing Team	8		8	8	9	7	15	7	62
7.	Engagement Racing	7		7	10	11	8	7	6	56
8.	Schaumburg Racing 1	6		6	6	5	4	4	9	40
9.	Schaumburg Racing 2	4		5	5	6	6	6	5	37
10.	RSD neu it	5		4	0	3	5	5	4	26
	KCH 2 Gastteam	(6)		(9)	0	(10)	(10)	(5)		(40)
	Werther Racing Team 2 Gastteam	0	0	0	0	(5)	0	(10)		(15)
	Projekt Zwo Gastteam	0	0	0	0	0	(13)	0		(13)
	Schleef Racing Team Gastteam	0	0	0	0	0	0	(13)		(13)
	D + D Gastteam	0	0	0	0	(4)	(5)	(2)		(11)
	Projekt Zwo Zwo Gastteam	0	0	0	0	0	(9)	0		(9)
	Kart-o-mania Laatzen Gastteam	0	0	0	0	0	0	(6)		(6)
	DTM Gastteam	0	0	0	0	0	(5)	0		(5)

Drakenburg, 26.03.2011

Platz	Team	Ort	Runden	Bestzeit	Punkte
1	M + M	Petershagen	332	30,60	15
2	Ü 45	Stadthagen	332	30,70	13
3	KartTeam Magix	Timmendorf	331	30,75	11
4	RSD brillen shop	Drakenburg	330	30,75	10
5	Werther Racing Team	Werther	328	30,78	9
6	Engagement Racing	Hannover	326	31,02	8
7	Schaumburg Racing 1	Stadthagen	325	30,88	7
8	KCH Racing 2 Gastteam	Hildesheim	324	31,24	(6)
9	RSD neu IT	Drakenburg	321	30,90	6
10	Schaumburg Racing 2	Stadthagen	321	31,05	5

Braunschweig, 16.04.2011

Das Rennen wurde nach einer Stunde wegen Abgasproblemen abgebrochen.

Aus Zeitgründen holen wir den Lauf nicht nach.

Hildesheim, 21.05.2011

Platz	Team	Ort	Runden	Bestzeit	Punkte
1	KCH 1	Hildesheim	193	51.727	15
2	M + M	Petershagen	193	51.665	13
3	Ü 45	Stadthagen	193	51.647	11
4	KartTeam Magix	Timmendorf	193	51.850	10
5	KCH Racing 2 Gastteam	Hildesheim	192	51.937	(9)
6	RSD brillen shop	Drakenburg	191	51.651	9
7	Werther Racing Team	Werther	190	52.511	8
8	Engagement Racing	Hannover	189	52.856	7
9	Schaumburg Racing 1	Stadthagen	186	53.089	6
10	Schaumburg Racing 2	Stadthagen	184	53,893	5
11	RSD neu IT	Drakenburg	181	53.039	4

Celle, 02.06.2011

Platz	Team	Ort	Runden	Bestzeit	Punkte
1	KCH 1	Hildesheim	300		15
2	Ü 45	Stadthagen	298		13
3	KartTeam Magix	Timmendorf	298		11
4	Engagement Racing	Hannover	297		10
5	M + M	Petershagen	297		9
6	Werther Racing Team	Werther	294		8
7	RSD brillen shop	Drakenburg	291		7
9	Schaumburg Racing 1	Stadthagen	286		6
10	Schaumburg Racing 2	Stadthagen	285		5

Bremen, 02.07.2011

Platz	Team	Ort	Runden	Bestzeit	Punkte
1	RSD brillen shop	Drakenburg	317		15
2	KCH 1	Hildesheim	316		13
3	Engagement Racing	Hannover	315		11
4	KartTeam Magix	Timmendorf	315		10
5	Werther Racing Team 1	Werther	315		9
6	M + M	Petershagen	315		8
7	Ü 45	Stadthagen	314		7
8	Schaumburg Racing 2	Stadthagen	313		6
9	Werther Racing Team 2 Gastteam	Werther	313		( 5 )
10	D+D Gastteam	Stadthagen	309		(4)
11	Schaumburg Racing 1	Stadthagen	308		5
12	RSD neu it	Drakenburg	308		4

Rastede, 03.09.2011

Platz	Team	Ort	Runden	Bestzeit	Punkte
1.	Kart Team Magix	Timmendorf	187		15
2.	Projekt Zwo	Hamburg	186		(13)
3.	RSD brillen shop	Drakenburg	186		13
4.	KCH Racing 1	Hildesheim	186		11
5.	KCH Racing 2	Hildesheim	186		( 10 )
6.	Projekt Zwo Zwo	Hamburg	186		( 9 )
7.	Ü 45	Stadthagen	186		10
8.	M&M	Petershagen	185		9
9.	Engagement Racing	Hannover	185		8
10.	Werther Racing Team 1	Werther	185		7
11.	DTM	Stadthagen	184		( 7 )
12.	Schaumburg Racing 2	Stadthagen	183		6
13.	RSD neu it	Drakenburg	182		5
14.	D + D	Stadthagen	179		( 5 )
15.	Schaumburg Racing 1	Stadthagen	175		4

Werther, 08.10.2011

Platz	Team	Ort	Runden	Bestzeit	Punkte
1.	Werther Racing Team 1	Werther	319	31.831	15
2.	Schleef Racing Team	Spenge	319	31.793	(13)
3.	Kart Team Magix	Timmendorf	319	31.931	13
4.	M&M proby Graf von Berga	Stadthagen	318	31.942	11
5.	KCH Racing 1	Hildesheim	318	31.913	10
6.	Werther Racing Team 2	Werther	317	31.962	(9)
7.	RSD brillen shop	Drakenburg	317	32.096	9
8.	Ü 45	Stadthagen	316	32.230	8
9.	Engagement Racing	Hannover	315	32.133	7
10.	Kart-o-mania Laatzen	Laatzen	312	32.162	(6)
11.	Schaumburg Racing 2	Stadthagen	311	32.372	6
12.	KCH Racing 2	Hildesheim	310	32.404	(5)
13.	RSD neu it	Drakenburg	310	32.341	5
14.	Schaumburg Racing 1	Stadthagen	307	32.257	4
15.	D + D	Stadthagen	298	32.824	(3)

Stadthagen, 05.11.2011

Platz	Team	Ort	Runden	Bestzeit	Punkte
1.	KCH Racing 1	Hildesheim	338	28.59	15
2.	Kart Team Magix	Timmendorf	336		13
3.	RSD brillen shop	Drakenburg	335	28.69	11
4.	M&M proby Graf von Berga	Stadthagen	335	28.80	10
5.	Schaumburg Racing 1	Stadthagen	335	28.59	9
6.	Ü 45	Stadthagen	334	28.65	8
7.	Werther Racing Team	Werther	332	28.76	7
8.	Engagement Racing	Hannover	330	28.88	6
9.	Schaumburg Racing 2	Stadthagen	329	28.91	5
10.	RSD neu it	Drakenburg	223	28.56	4

Reglement

Regelwerk

NDS KartCup 2011 ( Niedersachsen Kart Cup )

Beim NDS KartCup handelt es sich um eine 3 – Stunden Kart Rennserie.

Die Kosten betragen pro Rennen 135,00 €.

Dieses Reglement hat Bestand für alle sieben Rennen des NDS – Kart –Cups.
Die Termine sind so gelegt, dass die eingeschriebenen Teams des KRS Cup
diese Rennen als Training für den KRS Cup nutzen können.
Wir geben 10 Teams die Möglichkeit sich zu Beginn der Saison gegen
Zahlung der Einschreibesumme von 45,00 € fest einzuschreiben. Diesen
Teams wird auf jeder teilnehmenden Bahn der Startplatz garantiert.

Ablauf:

10.00 Uhr Treffen
10.30 Uhr Fahrerbesprechung
11.00 Uhr Training / Qualifying
11.30 Uhr Start
14.30 Uhr Zieleinlauf
14.45 Uhr Siegerehrung

1) Nennungen

Die Nennung ist auf dem vom Veranstalter herausgegebenen Nennformular
abzugeben und vom Teamchef unterschrieben einzureichen.. Bei Minderjährigen
ist eine schriftliche Einverständniserklärung des gesetzlichen Vertreters
vorzulegen. Das Startgeld für das entsprechende Rennen ist beim Veranstalter zu
entrichten.
Es werden max. 10 Teams pro Rennen zugelassen. In Einzelfällen, je nach
Bahngröße sowie der Kartkapazität kann das Starterfeld auch vergrößert werden.

2) Team

Die Teams bestehen aus mindestens 2 Fahrern, von denen zum Rennen auch
mindestens 2 eingesetzt werden müssen.

3) Gewicht

Für die Rennen und die Trainings gilt ein Mindestgewicht von 80 kg. Erreicht ein
Fahrer dieses Gewicht nicht, ist dieser selbst für eine entsprechende Auflastung
verantwortlich.
Gewichtswesten und Sitzschalen sind erlaubt, müssen jedoch vor Benutzung vom
Rennleiter oder Bahnpersonal als geeignet abgenommen werden. Verlässt ein
Fahrer sein Kart, muss er zur Gewichtskontrolle auf die Waage. Die gilt auch im
Training.

4) Haftungsausschluss

Die Fahrer erklären mit Abgabe der Nennung den Verzicht auf Ansprüche jeder
Art für Schäden, die im Zusammenhang mit der Veranstaltung stehen. Die
Haftungsausschlusserklärung wird mit Abgabe der Nennung an den Veranstalter
und aller Beteiligten wirksam. Außerdem akzeptiert der Fahrer mit der Teilnahme
an den Rennen
die allgemeinen Haftungsausschlüsse der jeweiligen Kartbahnen.

5) Verantwortlichkeit

Der Veranstalter behält sich das Recht vor, alle durch höhere Gewalt oder aus
Sicherheitsgründen oder von Behörden angeordneten Änderungen in der
Ausschreibung zu verankern.
Wird das Rennen nach 70% der Rennzeit abgebrochen, wird es voll gewertet. Es
besteht in diesem Fall kein Anspruch auf Rückerstattung des Nenngeldes.
Sollte eine Veranstaltung abgesagt werden müssen, wird umgehend ein neuer
Termin angesetzt
Startgeldrückerstattung wird nur bei Vorsatz des Veranstalters gewährt.

6) Kart -/ Fahrerwechsel

Während des Rennens sind mindestens 5 Fahrerwechsel vorgeschrieben. Es darf
nur der neue Fahrer und ein Helfer in der Boxengasse sein.
Für Fahrer gibt es keine Fahrzeitbegrenzung
Es werden 3 Kartwechsel während des Rennens vorgenommen. Während des
Karttauschs ist kein Fahrerwechsel erlaubt.
Vor dem Einfahren in die Boxengasse ist immer an der Haltelinie anzuhalten. Das
Kart muss zum Stillstand kommen.
Die Geschwindigkeit muss so bemessen sein, dass ein Einfahren in die
Boxengasse ohne Berührung der Bande oder Umstoßen der aufgestellten Pylonen
möglich ist.

7) Ablauf

Die Teilnahme an der Fahrerbesprechung ist Pflicht.
Die Karts werden während der Fahrerbesprechung ausgelost.
Vor dem Rennen findet ein 15minütiges Training statt. Jedes Team fährt mit dem
Kart mit der jeweils zugelosten Kartnummer. Die Bestzeiten der einzelnen Teams
entscheiden über die Startposition.
Es erfolgt ein fliegender Start.

8) Technische Defekte

Bei technischen Defekten, die während des Rennens zur Unfahrbarkeit des Karts
führen, wird ein Ersatzkart zur Verfügung gestellt.
Durch die Rennkommissare wird Gelblicht ausgelöst. Nun müssen alle Fahrer zum
Stehen kommen. Der betroffene Fahrer bleibt im Kart sitzen und wartet, bis ihm
durch das Bahnpersonal ein Ersatzkart gebracht wird. Hier wird der Transponder
angebracht, das defekte Kart geborgen und dann erfolgt die Wiederfreigabe des
Rennens durch Ausschalten des Gelblichtes.
In jedem Fall wird ein Rücktausch nach Überprüfung und gegebenenfalls
Reparatur oder Mängelbeseitigung durch die Rennkommissare eingeleitet.

9) Flaggen und Signale

Grüne Flagge Rennstart
Rote Flagge Rennabbruch
Blaue Flagge Überholen lassen
Gelbe Flagge / Licht Gefahr auf der Strecke – sofortiges Anhalten aller Karts
Schwarze Flagge Strafe, sofort in die Boxengasse

10 ) Strafen

Die Teilnehmer sind zu sportlichen und fairen Verhalten verpflichtet. Sie haben
sich der
Rennleitung und dem Bahnpersonal gegenüber loyal zu verhalten und jede
handlung zu unterlassen, die der Fairniss widersprechen.
Bei Verstößen gegen das Reglement und die Ausschreibung sind Strafen
festgelegt.
Alles nicht ausdrücklich Erlaubte ist verboten. Es gelten keinerlei Absprachen,
wenn diese nicht schriftlich bestätigt und bei der Fahrerbesprechung bekannt
gegeben wurden.

Stop & Go

- Überfahren der Haltelinie, Verursacher einer Gelbphase

Zeitstrafen

- Gewichtunterschreitung pro angefangenes Kilo, 1 Min.
Zeitstrafe
- geht die Hand eines Fahrers während der Fahrt zum Motor, (
Manipulation 5 Minuten Zeitstrafe
- Nicht wiegen nach Fahrturn , 5 Min. Zeitstrafe

Nicht Einhalten der vorgegebenen Fahrerwechsel bedeutet Rückstufung
auf den letzen Platz.

11) Platzierung / Punkteverteilung

Alle Teams platzieren sich nach der Anzahl der von Ihnen gefahrenen Runden.
Sieger ist das Team, das in den 3 Stunden die meisten Runden zurückgelegt hat.
Nach Vollendung der 3 Stunden wird zuerst der Sieger, danach alle anderen
Fahrer abgewunken.
Der Sieger des Rennens erhält 15 Punkte, der Zweite 13, der Dritte 11 und alle
anderen Teams absteigend einen Punkt weniger.
Niedersachsen – Kart – Cup Meister ist das Team, das nach 6 Rennen die meisten
Punkte hat. Bei Punktgleichheit entscheidet die besseren Einzelergebnisse,
beginnend bei der Anzahl von Siegen.